雪で車がはまった(スタック)、どう抜け出す?まず前後に揺する

雪で車がはまった、どう抜け出すかを書いたアイキャッチ画像。雪に埋もれた車の側面と車輪 お役立ちコラム

雪で車がはまったら、アクセルを踏み続けず、前進と後退を小刻みに繰り返して前後に揺すります。出なければ、雪をどけてタイヤの下に板などをかませ、それでも出なければ、ロードサービスか知人に助けを頼みます。

雪道で動けなくなって、いまスマホで調べている方も多いと思います。また、初めての冬で、そうなったらどうしようと不安な方もいるはずです。

この記事では、次のことを整理します。

  • はまったとき、最初の1分で何をするか
  • やってはいけないこと
  • どのタイヤに、何をかませるか
  • 自分で出られないとき、誰を呼び、待つあいだに何に気をつけるか

最初の1分:安全を確保して、前後に揺する

まず、後ろから来る車に気づいてもらうために、ハザードランプを点けます。車の後方に三角表示板を置けるなら、置いてください。雪の中での作業は、周りの車から見えにくくなります。

車から降りて作業するときは、車道側に立たないようにします。

はまったときの順番(前後に揺する、雪をどけてかませる、出なければ呼ぶ)を示した図解

次に、前進と後退を小刻みに繰り返します。ゆっくり前に進み、少し戻る。これを何度か繰り返すと、タイヤのまわりの雪が踏み固められて、少しずつ動けるようになります。アクセルは強く踏み込まず、そっと踏むのが基本です。

やってはいけないのは、動かないのにアクセルを踏み続けることです。空転したタイヤは雪を掘るので、かえって深く沈みます。出ないと分かったら、いったんアクセルを戻して、次の手に移ってください。

出ないときは、雪をどけて、かませる

前後に揺すっても出ないときは、タイヤの前後の雪をスコップでかき出します。タイヤが路面に届く状態を作るのが目的です。スコップが無いときは、足でタイヤのまわりの雪を踏み固めるだけでも効きます。

そのうえで、動かすタイヤ(駆動輪)の下に、かませる物を入れます。かませる物は、次の5つです。

  • ベニヤ板、木材(棒切れでもかまいません)
  • 道ばたの砂箱の砂(板や木材が無いとき)
  • 専用の脱出プレート
  • 丈夫な布
  • タイヤチェーン

札幌で中古車を販売している当店で、まず使うのはベニヤ板や木材です。

板や木材が無ければ、道ばたの砂箱の砂を入れます。砂箱の砂は、道路にまくための砂で、だれでも使えます。駆動輪のまわりに、穴を埋めるつもりで、たっぷり入れます。雪の上で空回りしているタイヤが、砂を噛んで回るようになります。

専用の脱出プレートは、空転している駆動輪と雪面の間に、進みたい方向から、タイヤの下の奥まで差し込みます。丈夫な布やタイヤチェーンは、空転しているタイヤの下に敷きます。

差し込んだ物は、発進のときに勢いよく飛び出すおそれがあります。車の前後に人がいないことを確かめてから、ゆっくり発進します。

前輪駆動は前、後輪駆動は後ろ、四駆は全部のタイヤの下にかませることを示した図解

どのタイヤの下に入れるかは、車の駆動の形で決まります。前のタイヤで引っ張る車(前輪駆動)は前のタイヤ、後ろのタイヤで押す車(後輪駆動)は後ろのタイヤです。四駆は、全部のタイヤの下に入れます。

自分の車の駆動の形が分からないときは、取扱説明書の諸元の欄で確かめます。中古車サイトやお店のホームページにある、その車の写真や値段が載ったページの、駆動方式の欄でも分かります。

空転を抑える仕掛けは、切ると出やすくなる

雪道で空転したタイヤを抑えて、車を安定させる仕掛けが、多くの車に付いています。トヨタの車では「TRC」、ホンダの車では「VSA」(その中のTCS機能が空転を抑えます)と呼びます。メーカーによって、呼び名が違います。

はまったときは、この仕掛けを切ると出やすくなります。切ると、低速で駆動輪が回りやすくなり、新雪やぬかるみから出やすくなるからです。

抜け出したら、スイッチをもう一度押して戻します。車によっては、エンジンをかけ直すと自動で戻ります。切ったままにすると、次に滑ったときに、車を安定させる働きが無いまま走ることになります。はまって動けないとき以外は、切らないでください。

自分の車の呼び名とスイッチの場所は、雪が降る前に、取扱説明書で確かめておきます。

はまりやすい場所

いちばんはまりやすいのは、車の通ったあとのわだちです。新雪や柔らかい雪の上なら、最初から警戒して走ります。わだちは、前の車が通れているので、つい油断します。ところが、わだちの中にも、はまりやすい所があります。気を抜いて走っていると、そこでタイヤが沈みます。

もう1つは、信号待ちなどで止まったとたんに沈む場面です。走っているうちは進めても、止まると雪に沈んで動けなくなります。行けると思って進んだ先で、そうなることがあります。

はまらないためには、急な発進や急ブレーキを避け、車間を広く取ります。四駆でも、雪が深い所で埋まると、出るのは厳しくなります。四駆だから安心とは考えず、同じように慎重に走ります。

自分で出られないとき:誰を呼ぶか、待つあいだに何をするか

自分で出られないときの頼み先は、ロードサービスか、近くにいる知人です。ロードサービスは、入っている自動車保険に付いている場合があります。まず保険の証券やアプリで、付いているかと連絡先を確かめます。JAFなどの会員制のサービスもあります。近くのガソリンスタンドが助けてくれたり、けん引ロープを貸してくれたりすることもあります。私たちの経験では、困っていると、周りの人が「引っ張ってみるかい」と声をかけてくれることがよくあります。こちらから声をかけても、助けてもらえることが多いです。

ロードサービスを呼ぶときは、いまいる場所の住所や、近くの交差点名、建物の名前を伝えられるように、スマホの地図アプリで確かめます。車の状態も、タイヤが空転しているのか、マフラーが雪に埋もれているのかを、簡単に説明できるようにします。

ただし、冬のロードサービスは、到着まで時間がかかることがあります。私たちの経験では、冬は救援を呼んでも、3時間ほど待つこともあります。待つあいだは、毛布や防寒着で体を温めます。

知人や周りの車に引っ張ってもらうときは、次の5つを守ります。

  • 取扱説明書で、けん引用のフックの場所を確かめる
  • 専用のけん引ロープを使い、フックに確実に取り付ける
  • 引っ張る前に、運転する人どうしで合図を決める
  • 車とロープのまわりに、人を立たせない
  • ゆっくり力をかけて、急に引かない

待つあいだに一番気をつけたいのは、マフラーのまわりの雪です。マフラーが雪で埋もれると、排気ガスが車内に入り、一酸化炭素中毒の危険があります。一酸化炭素は無色無臭なので、気づきにくいのが怖いところです。

実験では、マフラーが雪に埋もれた車の中で、一酸化炭素が1分半たらずで警報の目安に届きました。だから、待つあいだはエンジンをかけたままにしません。どうしても暖房が要るときは、先にマフラーのまわりの雪をどけ、降雪中はこまめに埋まっていないかを見ます。

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これから車を選ぶ方へ

これから車を選ぶなら、「四駆を買えば、はまらない」とは考えないでください。

四駆は、4つのタイヤ全部に動力を伝えられるので、雪道で動き出しやすく、二駆よりはまりにくい車です。ただ、深い雪に入れば、四駆でも埋まります。しかも四駆は、埋まると出すのが大変です。

はまるかどうかを分けるのは、車よりも走り方です。深い雪や、様子の分からない道に入っていかない。わだちでも気を抜かない。これは、四駆でも二駆でも同じです。

車を選ぶときは、「四駆なら安心」ではなく、自分がふだん走る道で考えます。二駆でも冬は乗れます。そのうえで、四駆で車高のある車は、冬に向いています。

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よくある質問

雪で車がはまったら、まず何をすればいいですか?

ハザードランプを点けてから、前進と後退を小刻みに繰り返して、車を前後に揺すります。アクセルは強く踏み込まず、そっと踏みます。

アクセルを踏み続けると、何が起きますか?

タイヤが空転して雪を掘るので、かえって深く沈みます。出ないと分かったら、アクセルを戻して次の手に移ってください。

かませる板が無いときは、何を使えばいいですか?

道ばたに砂箱があれば、その砂を駆動輪のまわりにたっぷり入れます。そのほかに、専用の脱出プレート、丈夫な布、タイヤチェーンが使えます。

まとめ:はまったら、揺すって、かませて、呼ぶ

雪で車がはまったら、アクセルを踏み続けず、前進と後退を小刻みに繰り返して前後に揺すります。出ないときは、雪をどけて、駆動輪の下に板などをかませます。

  • やってはいけないのは、動かないのにアクセルを踏み続けること
  • かませる所は、前輪駆動なら前、後輪駆動なら後ろ、四駆は全部のタイヤ
  • 板や木材が無ければ、砂箱の砂をたっぷり入れる
  • TRCやVSAのOFFは、動けないときだけ。抜け出したら元に戻す
  • 自分で出られないときは、ロードサービスか知人を呼ぶ。待つあいだは、エンジンをかけたままにせず、マフラーのまわりの雪に注意する

当店では、冬の道の事情も相談しながら、車を選べます。ご相談をいただいてから車を探すことも多いので、「雪の多い所に住んでいる」「坂が多い」「冬道は初めて」といったことを、そのまま教えてください。

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